سوت قطار 1500 سال دیگر به یاسوج می‌رسد؛ منتظر نباشید

مهر دناـ بررسی بودجه ۱۴۰۰ با در نظر گرفتن ارز ۲۵۷۰۰ تومانی نشان می‌دهد مردم کهگیلویه و بویراحمد باید ۱۵۰۰ سال دیگر منتظر سوت قطار باشند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی مهر دنا از یاسوج، اتصال یاسوج به راه آهن اقلید در اولین سفر دولت نهم به استان کهگیلویه و بویراحمد مصوب شد ولی مطالعات اولیه این طرح به جایی نرسید و به دراز ا کشید تا اینکه در نهایت در سفر دوم این دولت مورد تایید قرار گرفت و در ردیف پروژه‌های کد دار در بودجه سالانه کشور جا خوش کرد.

دولت نهم برای کمک به توسعه کهگیلویه و بویراحمد و فرار از محرومیت‌ها توسعه شبکه حمل و نقل اعم از زمینی، هوایی و ریلی را به عنوان یک اولویت برای خود تعریف کرده بود و در این راستا پروژه‌های بزرگ و کوچکی همچون راه آهن یاسوج و چهارخطه کردن جاده‌های و تطویل باند فرودگاه را تعریف کرده بود.

استانی با داشتن یک درصد جمعیت و مساحت کشور و داشتن طبیعتی بکر و کم نظیر برای توسعه گردشگری که بیش از 20 درصد نفت و گاز، 10 درصد آب‌های سطحی کشور و 20 درصد جنگل‌های زاگرس را دارد بدون شک بدون توجه به حمل و نقل به هیچ جا نمی‌رسد و روز خوش نمی‌بیند.

مسئولان در زمانی که ارز 3500 تومان بود به رسانه‌ها گفتند برای بهره برداری از راه آهن یاسوج-اقلید 1000 میلیارد تومان اعتبار نیاز است که اگر هم اکنون با ارز 25700 تومانی محاسبه کنیم اعتبار مورد نیاز این پروژه به 7500 میلیارد تومان رسیده است.

بنا به گفته استاندار کهگیلویه و بویراحمد اعتبار پروژه اتصال یاسوج به شبکه ریلی از مبلغ 60 میلیارد ریال در سال 99 به مبلغ 50 میلیارد ریال در لایحه بودجه سال 1400 کاهش یافته است.

بیشتر بخوانید

پیشرفت 16 درصدی پروژه احداث راه آهن بیرجند به یونسی/ لکوموتیو توسعه حمل ونقل ریلی در خراسان جنوبی سرعت گرفت

بدهی 1000 میلیارد تومانی دولت به رجا/حساب های دولت و راه آهن شفاف نیست

400 میلیارد تومان به پروژه راه آهن میانه ـ اردبیل تزریق شد

در صورتی اعتبار مورد نیاز این پروژه با ارز 25700 تومانی 7 هزار و 500 میلیارد تومان باشد و کَرَم دولت همچون 5 میلیارد تومان امسال باشد و قیمت ازر نیز افزایش نیابد باید 1500 سال دیگر منتظر سوت قطار باشیم.

هم‌اکنون یک قطعه از پروژه راه آهن اقلید -یاسوج از سمت اقلید به طول حدود 22 کیلومتر در دست ساخت بوده که روند لاک پشتی دارد و مطالبات پیمانکار نیز انگیزه را برای تسریع در روند پروژه گرفته است.

بنا به گفته پژمان نیک اقبالی مدیرکل راه و شهرسازی استان کهگیلویه و بویراحمد ادامه عملیات اجرایی پروژه ملی راه آهن «اقلید _ یاسوج» از اولویت‌های وزرات راه نیست.

شاید دلیل کَرَم کم دولت به پروژه خط ریلی یاسوج با وجود پیگیری‌های مستمر مهدی روشنفکر نماینده بویراحمد بزرگ ، همین بوده که این پروژه برای‌ دولت اولویت نیست وگرنه با پیگیری‌های انجام شده توسط مسئولان استانی و مجمع نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی شاهد افزایش 56 درصدی رشد اعتبارات تملک دارایی‌های سرمایه‌ای استان در لایحه بودجه سال 1400 کل کشور از منابع مختلف هستیم.

پروژه راه آهن “یاسوج-اقلید” به عنوان یکی از مهمترین پروژه‌های عمرانی در دست اجرای استان کهگیلویه و بویراحمد در صورت بهره‌برداری نقش بسزایی در توسعه این دیار دارد که اعتبارات مورد نیاز آن از محل اعتبارات ملی تامین می‌شود.

انتهای پیام/